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    　　配件均采用国内外知名厂家产品，且严格按照质量体系文件要求采购、检验、使用，保证了整车的良好的性能。
    
    　　该系列自卸车采用马勒里式（Ｔ式）或单缸浮动连杆式（Ｆ式）或前直顶式液压举升机构，选购国内外优质液压件，副车架和车厢纵梁均采用优质锰板焊接和锰板折弯制成，厢体有簸箕形和矩形两种，具有强度高、举升力强等特点。
    
    　　该车适合公路、铁路、水电、港口过度运输及矿产资源的各种散装货物运输 
    
    车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。
   发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，推动活塞杆使车厢倾  翻。以后向倾翻较普遍，通过操纵系统控制活塞杆运动，可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。车厢利用自身重力和液压控制复位。